회사 소식 와전류 다이나모미터 vs. 전기 다이나모미터: 엔진 테스트를 위한 적절한 테스트 장비 선택 방법?

와전류 다이나모미터 vs. 전기 다이나모미터: 엔진 테스트를 위한 적절한 테스트 장비 선택 방법?

엔진 테스트 시 와전류 다이나모미터와 전기 다이나모미터 중 무엇을 선택할지 고민할 필요는 없습니다. 둘 다 핵심 장비이며, 서로 다른 시나리오에 적합하고 서로를 보완합니다.

GB/T 18297-2001 표준에 따라 와전류 다이나모미터를 사용하여 실제 테스트를 수행했으며, 결과는 뛰어났습니다. 2000-8500 r/min으로 작동하는 승용차의 경우 속도 오차는 ±0.08%에 불과했습니다. 1000-1800 r/min 및 500-1200 N·m으로 작동하는 상용차의 경우 토크 오차는 ±0.25%로 1급 정확도를 달성했습니다. 하이브리드 차량의 "순수 전기 → 엔진" 전환 응답 시간은 48ms였습니다. 최적화된 퀵 릴리스 냉각 챔버는 유지 보수 시간을 150분에서 58분으로 줄여 효율성을 61.3% 향상시켰습니다.

전기 다이나모미터도 마찬가지로 대체 불가능합니다. 장기 사이클 테스트는 에너지를 회수하고 에너지 소비를 줄일 수 있으며, 초정밀 동적 제어는 엔진 토크 보정에 적응할 수 있으며, 하이브리드 멀티 파워 소스의 협업 테스트 요구 사항도 충족할 수 있어 고급 시나리오의 핵심 지원 역할을 합니다.

실제 테스트에서는 두 가지를 함께 사용하는 경우가 많습니다. 와전류 다이나모미터는 기본 정확도 검증에 사용되고, 전기 다이나모미터는 복잡한 동적 테스트에 사용됩니다. 현재 두 유형의 장비에 대한 연구를 심화하고 있습니다. 선택 또는 시나리오 적응에 대한 질문이 있으시면 언제든지 댓글을 달아 토론해주세요!