회사 소식 4사분면 전기 동력계의 속도 조절 메커니즘에 대한 혁신적인 분석

4차원 전기 다이너모미터의 속도 조절 메커니즘의 혁신적인 분석

1.동적 에너지 관리 폐쇄 회로 제어

1)멀티모델 센서 퓨전

FPGA/ASIC는 자기 인코더와 MEMS 가속도계 사이의 하드웨어 동기화를 달성하기 위해 사용되며, 피드백 지연 ≤5μs (IEEE 1588 PTP 프로토콜에 적합)시계 오류를 제거하기 위해 펄스 트리거, 시간 정렬 정확도는 ±0.1ms입니다.

2) 적응 PID 알고리즘

퓨지 로직 (Kp 0.1-10, Ti 1-100ms) 을 이용한 동적 매개 변수 조절을 기반으로 ISO 12097-2 시험 조건에서 속도 변동은 0의 부하 관동 범위 내에서 ±0.03%로 제어된다.5~50kg·m2.

2트랜지션 제어 기술의 돌파구

1)전기 발전소에서 전기 발전소로 전환모드

1MHz 전류 샘플링 및 전압 피드포워드 제어 (실점 ≤0.5%) 는 토크 변동을 억제하고, 전환 시간은 8ms (전통 솔루션에서 13ms에 비해),그리고 800V 시스템 전압 허용은 Wolfspeed SiC MOSFET를 통해 달성됩니다..

2) 제로 속도 브레이크 제어

1~5kHz 조절 가능한 고주파 펄스 진동 (임용 비율 10%~30%) 은 항공 역 추진력 테스트에서 ≥95%의 토크 펄스 제거율을 달성합니다 (GB/T 18488에 따라).

3시스템 성능 지표

1) 닫힌 루프 제어 주기는 50μs이며 동기화 오차는 ≤0.005%입니다.

2) 초전압 보호 반응 시간은 ≤2μs입니다; 이중 채널 검증은 잘못된 트리거 확률을 보장합니다 < 0.001%