디젤 엔진을 위한 낮은 속도 성능 고정밀도 45KW 286Nm AC 동력계

디젤 엔진을 위한 낮은 속도 성능 고정밀도 45KW 286Nm AC 동력계

작업 원칙

AC 비동시적 전기 동력계 시스템은 보통 DUT (피시험 장치), AC 비동시적 전기 동력계, 인버터, 에너지 소비기 (또는 피드백 장치)와 토크 / 속도 시험과 제어를 위한 측정과 제어 시스템으로 구성됩니다.

AC 비동시적 전기 동력계는 발전 상태에 AC 비동시적 유도 전동기와 권력 측정 상태에 DUT의 부하입니다. 주파수 인버터의 제어에 의해서, 그것은 엔진의 부하와 속도를 바꾸기 위해 전자계 토크를 조정하고, 시험된 엔진으로부터 기계적 작업 출력을 흡수하고, 그것을 전기 에너지로 변환시킵니다. DUT은 직접적으로 그것의 구조로 인해 출력 토크를 측정할 수 없습니다. 일반적으로, 모터축의 속도와 토크는 간접적으로 엔진의 출력 토크와 전력을 측정하기 위해 측정됩니다. 힘을 재는 기계가 모터로서 운영할 때, 그것은 출발, 추운 러닝-인을 위한 DUT을 운전하기 위해 비동기식 모터를 보통 3상으로서 사용되고 기계손을 결정할 수 있습니다.

유효 전력 Ｐ는 어떤 운영 상태 하에 실험 하에 엔진의 출력 토크 Mp와 속도 엔을 측정함으로써 산정됩니다. 손잡이는 토크 Mp를 로딩하고, 엔을 가속시키고 다이나모미터 장치의 2 주요 측정값이 AC 비동시적 전기 동력계의 있습니다.

제품 특징

• 무속에 대한 전 토오크.

• 매우 고정밀도 회전 모멘트 측정 (가득 찬 0.05 퍼센트가 선택적인 전형적, 0.01 퍼센트를 평가합니다.)

• 일시적 배기가스 검사와 지정 모두 새 정부 전동기 효율성 검사 중인 표준을 실시할 수 있습니다.

특정한 만곡